KISAH HIDUP CHAIRUL TANJUNG SI ANAK SINGKONG.

KISAH HIDUP CHAIRUL TANJUNG SI ANAK SINGKONG.

Chairul Tanjung lahir di Jakarta, 16 Juni 1962 dalam keluarga yang sederhana. Ayahnya A.G. Tanjung adalah wartawan zaman orde lama di sebuah surat kabar kecil. Chairul berada dalam keluarga bersama enam saudara lainya.  Pengusaha sukses asal indonesia ini dikenal luas sebagai pendiri sekaligus pemimpin, CT Corp (sebelum 1 Desember 2011 bernama Para Group).

  

Riwayat Pendidikan Chairul Tanjung:

SD Van Lith, Jakarta  tahun 1975.

SMP Van Lith, Jakarta tahun 1978.

SMA Negeri I Boedi oetomo, Jakarta tahun 1981.

Fakultas Kedokteran Gigi, Universitas Indonesia tahun 1987.

Executive IPPM MBA  tahun 1993.

Kisah Hidup Perjalan Chairul Tanjung Si Anak Singkong telah ditulis dalam sebuah buku yang berjudul “si anak singkong” buku ini mengisahkan tentang perjalanan hidup chairul tanjung dari kecil hingga sukses seperti saat ini. Buku setebal 360 halaman yang diterbitkan Penerbit Buku Kompas (PBK) ini disusun oleh wartawan Kompas Tjahja Gunawan Adiredja. Buku ini diberi kata pengantar oleh Jakob Oetama, Pendiri dan Pemimpin Umum Harian Kompas.

Menurut saya buku ini sangatlah inspiratif dan penting sekali untuk kita baca. Penuturan cerita yang apa adanya membuat jauh dari kesan berlebihan atau mendramatisir keadaan. Berbagai kisah yang membuat saya tergetar haru dan speechless.

Buku yang merupakan kisah perjalanan hidup seorang pengusaha sukses di negeri ini. Chairul Tanjung, adalah pemilik beberapa perusahaan besar seperti stasiun televisi swasta ( Trans TV), Trans Studio, hotel, bank, dan terakhir  kabarnya menjadi salah salah satu pembeli 10% saham perusahaan penerbangan papan atas Indonesia ( Garuda ) dsb dll.

Untuk menuliskan ekstrak sebuah buku setebal 384 halaman tentu tidak cukup mudah. Namun di sini saya ingin berbagi sedikit kisah yang semoga bermanfaat bagi Anda yang belum sempat membaca buku tersebut ( sejujurnya, saya berharap sahabat semua menyempatkan untuk membacanya suatu saat nanti). Maka, saya coba menuangkan beberapa kenangan masa kanak-kanak hingga masa kuliah saja, segera setelah saya selesai membacanya, hari ini.

Chairul Tanjung kecil melalui hari-hari penuh keceriaan sebagai anak pinggiran kota Metropolitan. Bermain bersama teman-teman dengan membuat pisau dari paku yang digilaskan di roda rel dekat rumahnya di Kemayoran, adalah kegiatan seru yang menyenangkan. Juga bersepeda beramai-ramai di akhir pekan ke kawasan Ancol, sambil jajan penganan murah, buah lontar.

Kelas 1 hingga kelas 2 SD sekolah diantar jemput oleh Kak Ana, seorang sanak keluarga dari Sibolga, dengan naik oplet. Selanjutnya kelas 3 SD sudah bisa pulang-pergi sekolah sendiri.

Saat usia SMP, Bapaknya ( Abdul Gafar Tanjung ) yang saat itu telah mempunyai percetakan, koran, transportasi dll gulung tikar dan dinyatakan pailit oleh pemerintah karena idealismenya yang bertentangan dengan pemerintah yang berkuasa saat itu ( Soeharto). Sang ayah adalah Ketua Partai Nasional Indonesia (PNI) Ranting Sawah Besar. Semua koran Bapaknya dibredel. Semua aset dijual hingga tak memiliki rumah satu pun.

Mungkin demi gengsi, di awal-awal, Bapaknya menyewa sebuah losmen di kawasan Kramat Raya, Jakarta untuk tinggal mereka sekeluarga. Hanya satu kamar, dengan kamar mandi di luar yang kemudian dihuni 8 orang. Kedua orang tua Chairul, dan 6 orang anaknya, termasuk Chairul sendiri.

Tidak kuat terus-menerus membayar sewa losmen, mereka kemudian memutuskan pindah ke daerah Gang Abu, Batutulis. Salah satu kantong kemiskinan di Jakarta waktu itu. Rumah tersebut adalah rumah nenek Chairul, dari ibundanya, Halimah.

Ibunya adalah sosok yang jarang sekali mengeluhkan kondisi, sesulit apapun keadaan keluarga. Namun saat itu, Chairul melihat raut wajah ibunya sendu, tidak ceria dan tampak lelah. Setelah ditanya, lebih tepatnya didesak Chairul, Ibunya baru berucap : ”Kamu punya sedikit uang, Rul? Uang ibu sudah habis dan untuk belanja nanti pagi sudah tidak ada lagi. Sama sekali tidak ada”.

( Tidak diceritakan lebih jelas akhirnya mendapat solusi dari mana, namun kita bisa tahu bahwa di usia SMP, Chairul sudah menyadari bagaimana kesulitan orang tuanya, bahkan untuk makan sehari-hari. Dan Ibunya adalah sosok yang sangat tabah menjalani kerasnya kehidupan).

Setamat kuliah, Chairul berekan dengan orang lain dalam membangun sebuah pabrik sepatu. Setelah 3 bulan awal dimulainya pabrik tersebut dilalui dengan terlunta-lunta dengan tanpa pesanan. Disaat pabrik terancam bangkrut, datanglah pesanan sendal dari luar negeri sejumlah 12.000 pasang dengan estimasi 6.000 pasang dikirim awal. Dan berubahlah pabrik tersebut dari pabrik sepatu menjadi pabrik sendal. Saat melihat hasil kerja pabrik tersebut, pihak pemesan merasa tertarik dan langsung melakukan pesanan kembali bahkan mencapai angka 240.000 pasang padahal yang awalnya 12.000 pasang tadi masih 6.000 pasang yang dikirim. Mulailah pabrik tersebut berkembang. Setelah beberapa lama akhirnya Chairul memutuskan berhenti berekan dan mulai membangun bisnis dengan modal pribadi dan menjelma menjadi pengusaha yang mandiri.

Pada tahun 1994, Chairul resmi meminang gadis pujaannya yaitu Anita yang juga merupakan adik kelasnya sewaktu kuliah. Dan pada tahun 1996, Chairul memperoleh berkah yang berlimpah karena pada tahun tersebut lahirlah anak pertamanya dan bersamaan dengan diputuskannya Chairul sebagai pemilik dari Bank Mega.

Chairul Tanjung dikenal sebagai pengusaha yang agresif, ekspansi usahanya merambah segala bidang, mulai perbankan dengan bendera Bank Mega Group, pertelivisian Trans TV dan Trans 7, hotel dengan bendera The Trans, di bidang supermarket, CT (panggilan akrab Chairul Tanjung) mengakuisisi Carrefour, pesawat terbang, hingga bisnis hiburan TRANS STUDIO, dan bisnis lainnya.

Riwayat kehidupan CT kecil bisa dikatakan terlahir dari keluarga cukup berada kala itu. Dia mempunyai enam saudara kandung. A.G. Tanjung, ayahnya, adalah mantan wartawan pada era Orde Lama dan pernah menerbitkan surat kabar dengan oplah kecil.

Namun, ketika terjadi pergantian era pemerintahan, usaha ayahnya itu tutup karena ayahnya mempunyai pemikiran yang berseberangan dengan penguasa politik saat itu. Keadaan tersebut memaksa kedua orang tuanya menjual rumah dan harus rela menjalani hidup seadanya. Mereka pun kemudian menyewa sebuah losmen dengan kamar-kamar yang sempit.

Kondisi ekonomi keluarganya yang sulit membuat orang tuanya tidak sanggup membayar uang kuliah Chairul yang waktu itu hanya sebesar Rp75.000. “Tahun 1981 saya diterima kuliah di Fakultas Kedokteran Gigi Universitas Indonesia (UI). Uang masuk ini dan itu total Rp75.000. Tanpa saya ketahui, secara diam-diam ibu menggadaikan kain halusnya ke pegadaian untuk membayar uang kuliah,” katanya lirih.

Melihat pengorbanan sang ibu, ia lalu berjanji tidak ingin terus-menerus menjadi beban orang tua. Sejak saat itu, ia tidak akan meminta uang lagi kepada orang tuanya. Ia bertekad akan mencari akal bagaimana caranya bisa membiayai hidup dan kuliah.

CT pria kelahiran Jakarta, 18 Juni 1962 pada awalnya memulai bisnis kecil-kecilan. Dia bekerjasama dengan pemilik mesin fotokopi, dan meletakkannya di tempat strategis yaitu di bawah tangga kampus. Mulai dari berjualan buku kuliah stensilan, kaos, sepatu, dan aneka barang lain di kampus dan kepada teman-temannya. Dari modal usaha itu, ia berhasil membuka sebuah toko peralatan kedokteran dan laboratorium di daerah Senen Raya, Jakarta. Sayang, karena sifat sosialnya – yang sering memberi fasilitas kepada rekan kuliah, serta sering menraktir teman – usaha itu bangkrut.

Memang terbilang terjal jalan yang harus ditempuh Chairul Tanjung sebelum menjadi orang sukses seperti sekarang ini. Kepiawaiannya membangun jaringan bisnis telah memuluskan perjalanan bisnisnya. Salah satu kunci sukses dia adalah tidak tanggung-tanggung dalam melangkah.

Menurut penuturan Chairul, gedung tua Fakultas Kedokteran UI dulu belum menggunakan lift. Dari lantai satu hingga lantai empat masih menggunakan tangga. Lewat ruang kosong di bawah tangga ini, Chairul muda melihat peluang yang bisa dimanfaatkannya untuk menghasilkan uang.

“Nah, kebetulan ada ruang kosong di bawah tangga. Saya lalu berpikir untuk bisa memanfaatkannya sebagai tempat fotokopi. Tapi, masalahnya, saya tidak mempunyai mesin fotokopi. Uang untuk membeli mesin fotokopi pun tidak ada,” tuturnya.

Dia pun lantas mencari akal dengan mengundang penyandang dana untuk menyediakan mesin fotokopi dan membayar sewa tempat. Waktu itu ia hanya mendapat upah dari usaha foto kopi sebesar Rp2,5 per lembar. “Sedikit ya. Tapi, karena itu daerah kampus, dalam hal ini mahasiswa banyak yang fotokopi, maka jadilah keuntungan saya lumayan besar,” katanya sambil melempar senyum.

Tidak hanya sampai di situ, ia pun terus berusaha mengasah kemampuannya dalam berbisnis. Usaha lain, seperti usaha stiker, pembuatan kaos, buku kuliah stensilan, hingga penjualan buku bekas dicobanya. Usai menyelesaikan kuliah, Chairul memberanikan diri menyewa kios di daerah Senen, Jakarta Pusat, dengan harga sewa Rp1 juta per tahun.

Kios kecil itu dimanfaatkannya untuk membuka CV yang bergerak di bidang penjualan alat-alat kedokteran gigi. Sayang, usaha tersebut tidak berlangsung lama karena kios tempat usahanya lebih sering dijadikan tempat berkumpul teman-temannya sesama aktivis. “Yang nongkrong lebih banyak ketimbang yang beli,” kata mahasiswa teladan tingkat nasional 1984-1985 ini.

Selang berapa tahun, ia mencoba bangkit dan melangkah lagi dengan menggandeng dua temannya mendirikan PT Pariarti Shindutama yang memproduksi sepatu.

Ia mendapatkan kredit ringan dari Bank Exim sebesar Rp150 juta. Kepiawaiannya membangun jaringan bisnis membuat sepatu produksinya mendapat pesanan sebanyak 160.000 pasang dari pengusaha Italia.

Bisnisnya terus berkembang. Ia mulai mencoba merambah ke industri genting, sandal, dan properti. Namun, di tengah usahanya yang sedang merambat naik, tiba-tiba dia terbentur perbedaan visi dengan kedua rekannya. Ia pun memutuskan memilih mundur dan menjalankan sendiri usahanya.

Memang tidak jaminan, seseorang yang berkarier sesuai dengan latar belakang pendidikannya akan sukses. Kenyataannya tidak sedikit yang berhasil justru setelah mereka keluar dari jalur.

“Modal dalam usaha memang penting, tapi mendapatkan mitra kerja yang andal adalah segalanya. Membangun kepercayaan sama halnya dengan membangun integritas dalam menjalankan bisnis,” ujar Chairul Tanjung yang lebih memilih menjadi seorang pengusaha ketimbang seorang dokter gigi biasa.

Dan pilihannya untuk menjadi pengusaha menempatkan CT sebagai salah satu orang terkaya di Indonesia dengan total kekayaan mencapai 450 juta dolar AS. Sebuah prestasi yang mungkin tak pernah dibayangkannya saat memulai usaha kecil-kecilan, demi mendapat biaya kuliah, ketika masih kuliah di UI dulu.

Hal itulah yang barangkali membuat Chairul Tanjung selalu tampil apa adanya, tanpa kesan ingin memamerkan kesuksesannya. Selain itu, rupanya ia pun tak lupa pada masa lalunya. Karenanya, ia pun kini getol menjalankan berbagai kegiatan sosial. Mulai dari PMI, Komite Kemanusiaan Indonesia, anggota Majelis Wali Amanat Universitas Indonesia dan sebagainya. “Kini waktu saya lebih dari 50% saya curahkan untuk kegiatan sosial kemasyarakatan,” ungkapnya.

Kini Grup Para mempunyai kerajaan bisnis yang mengandalkan pada tiga bisnis inti. Pertama jasa keuangan seperti Bank Mega, Asuransi Umum Mega, Aanya yaitu bisnis televisi, TransTV. Pada bisnis pertelevisian ini, ia juga dikenal berhasil mengakuisisi televisi yang nyaris bangkrut TV 7, dan kini berhasil mengubahnya jadi Trans7 yang juga cukup sukses.

Langkah ekspansi selanjutnya adalah mendirikan perusahaan patungan dengan mantan wapres Jusuf Kalla membentuk taman wisata terbesar “TRANS STUDIO” di Makassar, untuk menyaingi keberadaan Universal Studio yang ada di Singapura. Taman hiburan dalam ruangan terbesar di Indonesia inipun sekarang telah merambah kota Bandung, dan sebentar lagi kota-kota besar di Indonesia lainnya.

Chairul merupakan salah satu dari tujuh orang kaya dunia asal Indonesia. Dia juga satu-satunya pengusaha pribumi yang masuk jajaran orang tajir sedunia. Enam wakil Indonesia lainnya adalah Michael Hartono, Budi Hartono, Martua Sitorus, Peter Sondakh, Sukanto Tanoto dan Low Tuck Kwong.

Berkat kesuksesannya itu Majalah Warta Ekonomi menganugerahi Pria Berdarah Minang / Padang sebagai salah seorang tokoh bisnis paling berpengaruh di tahun 2005 dan Dinobatkan sebagai salah satu orang terkaya di dunia tahun 2010 versi majalah Forbes dengan total kekayaan $1 Miliar.

SUMBER BUKU :

“Chairul Tanjung si Anak Singkong”.

BIOGRAFI TENTANG BJ. HABIEBIE

BIOGRAFI TENTANG BJ. HABIEBIE

Prof. DR (HC). Ing. Dr. Sc. Mult. Bacharuddin Jusuf Habibie atau dikenal sebagai BJ Habibie (73 tahun) merupakan pria Pare-Pare (Sulawesi Selatan) kelahiran 25 Juni 1936. Habibie menjadi Presiden ke-3 Indonesia selama 1.4 tahun dan 2 bulan menjadi Wakil Presiden RI ke-7. Habibie merupakan “blaster” antara orang Jawa [ibunya] dengan orang Makasar/Pare-Pare [ayahnya].

Foto Prof. DR (HC). Ing. Dr. Sc. Mult. Bacharuddin Jusuf Habibie atau dikenal sebagai BJ Habibie (73 tahun) merupakan pria Pare-Pare (Sulawesi Selatan) kelahiran 25 Juni 1936. Habibie menjadi Presiden ke-3 Indonesia selama 1.4 tahun dan 2 bulan menjadi Wakil Presiden RI ke-7. Habibie merupakan “blaster” antara orang Jawa [ibunya] dengan orang Makasar/Pare-Pare [ayahnya].

Foto : BJ Habibie

Dimasa kecil, Habibie telah menunjukkan kecerdasan dan semangat tinggi pada ilmu pengetahuan dan teknologi khususnya Fisika. Selama enam bulan, ia kuliah di Teknik Mesin Institut Teknologi Bandung (ITB), dan dilanjutkan ke Rhenisch Wesfalische Tehnische Hochscule – Jerman pada 1955. Dengan dibiayai oleh ibunya,  R.A. Tuti Marini Puspowardoyo, Habibie muda menghabiskan 10 tahun untuk menyelesaikan studi S-1 hingga S-3 di Aachen-Jerman.

Berbeda dengan rata-rata mahasiswa Indonesia yang mendapat beasiswa di luar negeri, kuliah Habibie (terutama S-1 dan S-2) dibiayai langsung oleh Ibunya yang melakukan usaha catering dan indekost di Bandung setelah ditinggal pergi suaminya (ayah Habibie). Habibie mengeluti bidang Desain dan Konstruksi Pesawat di Fakultas Teknik Mesin. Selama lima tahun studi di Jerman akhirnya Habibie memperoleh gelar Dilpom-Ingenenieur atau diploma teknik (catatan : diploma teknik di Jerman umumnya disetarakan dengan gelar Master/S2 di negara lain) dengan predikat summa cum laude.

Pak Habibie melanjutkan program doktoral setelah menikahi teman SMA-nya, Ibu Hasri Ainun Besari pada tahun 1962. Bersama dengan istrinya tinggal di Jerman, Habibie harus bekerja untuk membiayai biaya kuliah sekaligus biaya rumah tangganya. Habibie mendalami bidang Desain dan Konstruksi Pesawat Terbang. Tahun 1965, Habibie menyelesaikan studi S-3 nya dan mendapat gelar Doktor Ingenieur (Doktor Teknik) dengan  indeks prestasi summa cum laude.

Karir di Industri

Selama menjadi mahasiswa tingkat doktoral, BJ Habibie sudah mulai bekerja untuk menghidupi keluarganya dan biaya studinya. Setelah lulus, BJ Habibie bekerja di Messerschmitt-Bölkow-Blohm  atau MBB Hamburg (1965-1969 sebagai Kepala Penelitian dan Pengembangan pada Analisis Struktrur Pesawat Terbang, dan kemudian menjabat Kepala Divisi Metode dan Teknologi pada industri pesawat terbang komersial dan militer di MBB (1969-1973). Atas kinerja dan kebriliannya, 4 tahun kemudian, ia dipercaya sebagai Vice President sekaligus Direktur Teknologi di MBB periode 1973-1978 serta menjadi Penasihast Senior bidang teknologi untuk Dewan Direktur MBB (1978 ). Dialah menjadi satu-satunya orang Asia yang berhasil menduduki jabatan nomor dua di perusahaan pesawat terbang Jerman ini.

Sebelum memasuki usia 40 tahun, karir Habibie sudah sangat cemerlang, terutama dalam desain dan konstruksi pesawat terbang. Habibie menjadi “permata” di negeri Jerman dan iapun mendapat “kedudukan terhormat”, baik secara materi maupun intelektualitas oleh orang Jerman. Selama bekerja di MBB Jerman, Habibie menyumbang berbagai hasil penelitian dan sejumlah teori untuk ilmu pengetahuan dan teknologi dibidang Thermodinamika, Konstruksi dan Aerodinamika. Beberapa rumusan teorinya dikenal dalam dunia pesawat terbang seperti “Habibie Factor“, “Habibie Theorem” dan “Habibie Method“.

Kembali ke Indonesia

Pada tahun 1968, BJ Habibie telah mengundang sejumlah insinyur  untuk bekerja di industri pesawat terbang Jerman. Sekitar 40 insinyur Indonesia akhirnya dapat bekerja di MBB atas rekomendasi Pak Habibie. Hal ini dilakukan untuk mempersiapkan skill dan pengalaman (SDM) insinyur Indonesia untuk suatu saat bisa kembali ke Indonesia dan membuat produk industri dirgantara (dan kemudian maritim dan darat). Dan ketika (Alm) Presiden Soeharto mengirim Ibnu Sutowo ke Jerman untuk menemui seraya membujuk Habibie pulang ke Indonesia, BJ Habibie langsung bersedia danmelepaskan jabatan, posisi dan prestise tinggi di Jerman. Hal ini dilakukan BJ Habibie demi memberi sumbangsih ilmu dan teknologi pada bangsa ini. Pada 1974 di usia 38 tahun, BJ Habibie pulang ke tanah air.  Iapun diangkat menjadi penasihat pemerintah (langsung dibawah Presiden) di bidang teknologi pesawat terbang dan teknologi tinggi hingga tahun 1978. Meskipun demikian dari tahun 1974-1978, Habibie masih sering pulang pergi ke Jerman karena masih menjabat sebagai Vice Presiden dan Direktur Teknologi di MBB.

Habibie mulai benar-benar fokus setelah ia melepaskan jabatan tingginya di Perusahaan Pesawat Jerman MBB pada  1978. Dan sejak itu, dari tahun 1978 hingga 1997, ia diangkat menjadi Menteri Negara Riset dan Teknologi (Menristek) sekaligus merangkap sebagai Ketua Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT). Disamping itu Habibie juga diangkat sebagai Ketua Dewan Riset Nasional dan berbagai jabatan lainnya.

Ketika menjadi Menristek, Habibie mengimplementasikan visinya yakni membawa Indonesia menjadi negara industri berteknologi tinggi. Ia mendorong adanya lompatan dalam strategi pembangunan yakni melompat dari agraris langsung menuju negara industri maju. Visinya yang langsung membawa Indonesia menjadi negara Industri mendapat pertentangan dari berbagai pihak, baik dalam maupun luar negeri yang menghendaki pembangunan secara bertahap yang dimulai dari fokus investasi di bidang pertanian. Namun, Habibie memiliki keyakinan kokoh akan visinya, dan ada satu “quote” yang terkenal dari Habibie yakni :

“I have some figures which compare the cost of one kilo of airplane compared to one kilo of rice. One kilo of airplane costs thirty thousand US dollars and one kilo of rice is seven cents. And if you want to pay for your one kilo of high-tech products with a kilo of rice, I don’t think we have enough.” (Sumber : BBC: BJ Habibie Profile -1998.)

Kalimat diatas merupakan senjata Habibie untuk berdebat dengan lawan politiknya. Habibie ingin menjelaskan mengapa industri berteknologi itu sangat penting. Dan ia membandingkan harga produk dari industri high-tech (teknologi tinggi) dengan hasil pertanian. Ia menunjukkan data bahwa harga 1 kg pesawat terbang adalah USD 30.000 dan 1 kg beras adalah 7 sen (USD 0,07). Artinya 1 kg pesawat terbang hampir setara dengan 450 ton beras. Jadi dengan membuat 1 buah pesawat dengan massa 10 ton, maka akan diperoleh beras 4,5 juta ton beras.

Pola pikir Pak Habibie disambut dengan baik oleh Pak Harto.Pres. Soeharto pun bersedia menggangarkan dana ekstra dari APBN untuk pengembangan proyek teknologi Habibie. Dan pada tahun 1989, Suharto memberikan “kekuasan” lebih pada Habibie dengan memberikan kepercayaan Habibie untuk memimpin industri-industri strategis seperti Pindad, PAL, dan PT IPTN.

Habibie menjadi RI-1

Secara materi, Habibie sudah sangat mapan ketika ia bekerja di perusahaan MBB Jerman. Selain mapan, Habibie memiliki jabatan yang sangat strategis yakni Vice President sekaligus Senior Advicerdi perusahaan  high-tech Jerman. Sehingga Habibie terjun ke pemerintahan bukan karena mencari uang ataupun kekuasaan semata, tapi lebih pada perasaan “terima kasih” kepada negara dan bangsa Indonesia dan juga kepada kedua orang tuanya. Sikap serupa pun ditunjukkan oleh Kwik Kian Gie, yakni setelah menjadi orang kaya dan makmur dahulu, lalu Kwik pensiun dari bisnisnya dan baru terjun ke dunia politik. Bukan sebaliknya, yang banyak dilakukan oleh para politisi saat ini  yang menjadi politisi demi mencari kekayaan/popularitas sehingga tidak heran praktik korupsi menjamur.

Tiga tahun setelah kepulangan ke Indonesia, Habibie (usia 41 tahun) mendapat gelar Profesor Teknik dari ITB. Selama 20 tahun menjadi Menristek, akhirnya pada tanggal 11 Maret 1998, Habibie terpilih sebagai Wakil Presiden RI ke-7 melalui Sidang Umum MPR. Di masa itulah krisis ekonomi (krismon) melanda kawasan Asia termasuk Indonesia. Nilai tukar rupiah terjun bebas dari Rp 2.000 per dolar AS menjadi Rp 12.000-an per dolar. Utang luar negeri  jatuh tempo sehinga membengkak akibat depresiasi rupiah. Hal ini diperbarah oleh perbankan swasta yang mengalami kesulitan likuiditas. Inflasi meroket diatas 50%, dan pengangguran mulai terjadi dimana-mana.

Pada saat bersamaan, kebencian masyarakat memuncak dengan sistem orde baru yang sarat Korupsi, Kolusi, Nepotisme yang dilakukan oleh kroni-kroni Soeharto (pejabat, politisi, konglomerat). Selain KKN, pemerintahan Soeharto tergolong otoriter, yang  menangkap aktivis dan mahasiswa vokal.

Dipicu penembakan 4 orang mahasiswa (Tragedi Trisakti) pada 12 Mei 1998, meletuslah kemarahan masyarakat terutama kalangan aktivis dan mahasiswa pada pemerintah Orba. Pergerakan mahasiswa, aktivis, dan segenap masyarakat pada 12-14 Mei 1998 menjadi momentum pergantian rezim Orde Baru pimpinan Pak Hato. Dan pada 21 Mei 1998, Presiden Soeharto terpaksa mundur dari jabatan Presiden yang dipegangnya selama lebih kurang 32 tahun. Selama 32 tahun itulah, pemerintahan otoriter dan sarat KKN tumbuh sumbur. Selama 32 tahun itu pula, banyak kebenaran yang dibungkam. Mulai dari pergantian Pemerintah Soekarno (dan pengasingan Pres Soekarno), G30S-PKI, Supersemar, hingga dugaan konspirasi Soeharto dengan pihak Amerika dan sekutunya yang mengeruk sumber kekayaan alam oleh kaum-kaum kapitalis dibawah bendera korpotokrasi (termasuk CIA, Bank Duni, IMF dan konglomerasi).

Soeharto mundur, maka Wakilnya yakni BJ Habibie pun diangkat menjadi Presiden RI ke-3 berdasarkan pasal 8 UUD 1945. Namun, masa jabatannya sebagai presiden hanya bertahan selama 512 hari. Meski sangat singkat, kepemimpinan Presiden Habibie mampu membawa bangsa Indonesia dari jurang kehancuran akibat krisis. Presiden Habibie berhasil memimpin negara keluar dari dalam keadaan ultra-krisis, melaksanankan transisi dari negara otorian menjadi demokrasi. Sukses melaksanakan pemilu 1999 dengan multi parti (48 partai), sukses membawa perubahan signifikn pada stabilitas, demokratisasi dan reformasi di Indonesia.

Habibie merupakan presiden RI pertama yang menerima banyak penghargaan terutama di bidang IPTEK baik dari dalam negeri maupun luar negeri. Jasa-jasanya dalam bidang teknologi pesawat terbang mengantarkan beliau mendapat gelar Doktor Kehormatan (Doctor of Honoris Causa) dari berbagaai Universitas terkemuka dunia, antara lain Cranfield Institute of Technology dan Chungbuk University.

Dimasa kecil, Habibie telah menunjukkan kecerdasan dan semangat tinggi pada ilmu pengetahuan dan teknologi khususnya Fisika. Selama enam bulan, ia kuliah di Teknik Mesin Institut Teknologi Bandung (ITB), dan dilanjutkan ke Rhenisch Wesfalische Tehnische Hochscule – Jerman pada 1955. Dengan dibiayai oleh ibunya,  R.A. Tuti Marini Puspowardoyo, Habibie muda menghabiskan 10 tahun untuk menyelesaikan studi S-1 hingga S-3 di Aachen-Jerman.

Berbeda dengan rata-rata mahasiswa Indonesia yang mendapat beasiswa di luar negeri, kuliah Habibie (terutama S-1 dan S-2) dibiayai langsung oleh Ibunya yang melakukan usaha catering dan indekost di Bandung setelah ditinggal pergi suaminya (ayah Habibie). Habibie mengeluti bidang Desain dan Konstruksi Pesawat di Fakultas Teknik Mesin. Selama lima tahun studi di Jerman akhirnya Habibie memperoleh gelar Dilpom-Ingenenieur atau diploma teknik (catatan : diploma teknik di Jerman umumnya disetarakan dengan gelar Master/S2 di negara lain) dengan predikat summa cum laude.

Pak Habibie melanjutkan program doktoral setelah menikahi teman SMA-nya, Ibu Hasri Ainun Besari pada tahun 1962. Bersama dengan istrinya tinggal di Jerman, Habibie harus bekerja untuk membiayai biaya kuliah sekaligus biaya rumah tangganya. Habibie mendalami bidang Desain dan Konstruksi Pesawat Terbang. Tahun 1965, Habibie menyelesaikan studi S-3 nya dan mendapat gelar Doktor Ingenieur (Doktor Teknik) dengan  indeks prestasi summa cum laude.

Catatan-Catatan Istimewa BJ Habibie

Habibie Bertemu Soeharto

“Laksanakan saja tugasmu dengan baik, saya doakan agar Habibie selalu dilindungi Allah SWT dalam melaksanakan tugas. Kita nanti bertemu secara bathin saja“, lanjut Pak Harto menolak bertemu dengan Habibie pada pembicaraan via telepon pada 9 Juni 1998.

(Habibie : Detik-Detik yang Menentukan. Halaman 293)

Salah satu pertanyaan umum dan masih banyak orang tidak mengetahui adalah bagaimana Habibie yang tinggal di Pulau Celebes bisa bertemu dan akrab dengan Soeharto yang menghabiskan hampir seluruh hidupnya di Pulau Jawa?

Pertemuan pertama kali Habibie dengan Soeharto terjadi pada tahun 1950 ketika Habibie berumur 14 tahun. Pada saat itu, Soeharto (Letnan Kolonel) datang ke Makasar dalam rangka memerangi pemberontakan/separatis di Indonesia Timur pada masa pemerintah Soekarno. Letkol Soeharto tinggal berseberangan dengan rumah keluarga Alwi Abdul Jalil Habibie. Karena ibunda Habibie merupakan orang Jawa, maka Soeharto pun (orang Jawa) diterima sangat baik oleh keluarga Habibie. Bahkan,  Soeharto turut hadir ketika ayahanda Habibie meninggal. Selain itu, Soeharto pun menjadi “mak comblang” pernikahan adik Habibie dengan anak buah (prajurit) Letkol Soeharto. Kedekatan Soeharto-Habibie terus berlanjut meskipun Soeharto telah kembali ke Pulau Jawa setelah berhasil memberantas pemberontakan di Indonesia Timur.

Setelah Habibie menyelesaikan studi (sekitar 10 tahun) dan bekerja selama hampir selama 9 tahun (total 19 tahun di Jerman), akhirnya Habibie dipanggil pulang ke tanah air oleh Pak Harto.  Meskipun ia tidak mendapat beasiswa studi ke Jerman dari pemerintah, pak Habibie tetap bersedia pulang untuk mengabdi kepada negara, terlebih permintaan tersebut berasal dari Pak Harto yang notabene adalah ‘seorang guru’ bagi Habibie. Habibie pun memutuskan kembali ke Indonesia untuk memberi ilmu kepada rakyat Indonesia, kembali untuk membangun industri teknologi tinggi di nusantara.

Bersama Ibnu Sutowo, Habibie kembali ke Indonesia dan bertemu dengan Presiden Soeharto pada tanggal 28 Januari 1974. Habibie mengusulkan beberapa gagasan pembangunan seperti berikut:

Gagasan pembangunan industri pesawat terbang nusantara sebagai ujung tombak industri strategis

Gagasan pembentukan Pusat Penelitan dan Pengembangan Ilmu Pengetahuan dan Teknologi (Puspitek)

Gagasan mengenai Badan Pengkajian dan Penerapan Ilmu Teknologi (BPPT)

Gagasan-gagasan awal Habibie menjadi masukan bagi Soeharto, dan mulai terwujud ketika Habibie menjabat sebagai Menristek periode 1978-1998.

Namun, dimasa tuanya, hubungan Habibie-Soeharto tampaknya retak. Hal ini dikarenakan berbagai kebijakan Habibie yang disinyalir “mempermalukan” Pak Harto. Pemecatan Letjen (Purn) Prabowo Subianto dari jabatan Kostrad karena  memobilisasi pasukan kostrad menuju Jakarta (Istana dan Kuningan) tanpa koordinasi atasan merupakan salah satu kebijakan yang ‘menyakitkan’ pak Harto. Padahal Prabowo merupakan menantu kesayangan Pak Harto yang telah dididik dan dibina menjadi penerus Soeharto. Pemeriksaan Tommy Soeharto sebagai tersangka korupsi turut membuat Pak Harto ‘gerah’ dengan kebijakan pemerintahan BJ Habibe, terlebih dalam beberapa kali kesempatan di media massa,  BJ Habibie  memberi lampu hijau untuk memeriksa Pak Harto. Padahal Tommy Soeharto merupakan putra “emas’ Pak Harto. Dan sekian banyak kebijakan berlawanan dengan pemerintah Soeharto dibidang pers, politik, hukum hingga pembebasan tanpa syarat tahanan politik Soeharto seperti Sri Bintang Pamungkas dan Mukhtar Pakpahan.

Habibie : Bapak Teknologi Indonesia

Pemikiran-pemikiran Habibie yang “high-tech” mendapat “hati” pak Harto. Bisa dikatakan bahwa Soeharto mengagumi pemikiran Habibie, sehingga pemikirannya dengan mudah disetujui pak Harto. Pak Harto pun setuju menganggarkan “dana ekstra” untuk mengembangkan ide Habibie. Kemudahan akses serta kedekatan Soeharto-Habibie dianggap oleh berbagai pihak sebagai bentuk kolusi Habibie-Soeharto. Apalagi, beberapa pihak tidak setuju dengan pola pikir Habibie mengingat pemerintah Soeharto mau menghabiskan dana yang besar untuk pengembangan industri-industri teknologi tinggi seperti saran Habibie.

Tanggal 26 April 1976, Habibie mendirikan PT. Industri Pesawat Terbang Nurtanio dan menjadi industri pesawat terbang pertama di Kawasan Asia Tenggara (catatan : Nurtanio meruapakan Bapak Perintis Industri Pesawat Indonesia). Industri Pesawat Terbang Nurtanio kemudian berganti nama menjadi Industri Pesawat Terbang Nusantara (IPTN) pada 11 Oktober 1985, kemudian direkstrurisasi, menjadi Dirgantara Indonesia (PT DI) pada Agustuts 2000. Perlakuan istimewapun dialami oleh industri strategis lainnya seperti PT PAL dan PT PINDAD.

Sejak pendirian industri-industri statregis negara, tiap tahun pemerintah Soeharto menganggarkan dana APBN yang relatif besar untuk mengembangkan industri teknologi tinggi.  Dan anggaran dengan angka yang sangat besar dikeluarkan sejak 1989 dimana Habibie memimpin industri-industri strategis. Namun, Habibie memiliki alasan logis yakni untuk memulai industri berteknologi tinggi, tentu membutuhkan investasi yang besar dengan jangka waktu yang lama. Hasilnya tidak mungkin dirasakan langsung. Tanam pohon durian saja butuh 10 tahun untuk memanen, apalagi industri teknologi tinggi. Oleh karena itu, selama bertahun-tahun industri strategis ala Habibie masih belum menunjukan hasil dan akibatnya negara terus membiayai biaya operasi industri-industri strategis yang cukup besar.

Industri-industri strategis ala Habibie (IPTN, Pindad, PAL) pada akhirnya memberikan hasil seperti pesawat terbang, helikopter, senjata, kemampuan pelatihan dan jasa pemeliharaan (maintenance service) untuk mesin-mesin pesawat, amunisi, kapal, tank, panser, senapan kaliber,  water canon, kendaraan RPP-M, kendaraan combat dan masih banyak lagi baik untuk keperluan sipil maupun militer.

Untuk skala internasional, BJ Habibie terlibat dalam berbagai proyek desain dan konstruksi pesawat terbang seperti Fokker F 28, Transall C-130 (militer transport), Hansa Jet 320 (jet eksekutif), Air Bus A-300, pesawat transport DO-31 (pesawat dangn teknologi mendarat dan lepas landas secara vertikal), CN-235, dan CN-250 (pesawat dengan teknologi fly-by-wire). Selain itu, Habibie secara tidak langsung ikut terlibat dalam proyek perhitungan dan desain Helikopter Jenis BO-105, pesawat tempur multi function, beberapa peluru kendali dan satelit.

Karena pola pikirnya tersebut, maka saya menganggap beliau sebagai bapak teknologi Indonesia, terlepaskan seberapa besar kesuksesan industri strategis ala Habibie. Karena kita tahu bahwa pada tahun 1992, IMF menginstruksikan kepada Soeharto agar tidak memberikan dana operasi kepada IPTN, sehingga pada saat itu IPTN mulai memasuki kondisi kritis. Hal ini dikarenakan rencana Habibie membuat satelit sendiri (catatan : tahun 1970-an Indonesia merupakan negara terbesar ke-2 pemakaian satelit), pesawat sendiri, serta peralatan militer sendiri. Hal ini didukung dengan 40 0rang tenaga ahli Indonesia yang memiliki pengalaman kerja di perusahaan pembuat satelit Hughes Amerika akan ditarik pulang ke Indonesia untuk mengembangkan industri teknologi tinggi di Indonesia. Jika hal ini terwujud, maka ini akan mengancam industri teknologi Amerika (mengurangi pangsa pasar) sekaligus kekhawatiran kemampuan teknologi tinggi dan militer Indonesia.

Sumber Buku:

Detik Detik Yang Menentukan BJ Habibie : Jalan Panjang Indonesia Menuju Demokrasi.

Kritik Jurnalis : The Next Generation Integrated Library System: A Promise Fulfilled

Judul               : The Next Generation Integrated Library System: A Promise Fulfilled

Penulis             : Yongming Wang and Trevor A. Dawes

Sumber            :http://khaerulmakmur.blogspot.co.id/2014/04/kritik-jurnal-nama-khaerul-makmur-kelas.html

1. Pengantar

Jurnal yang dikritik adalah sebuah jurnal ilmu perpustakaan dan informasi-aplikasi komputer (Library And Information Sciences–Computer Applications) yang ditulis oleh Yongming Wang and Trevor A. Dawes jurnal yang berjudul "The Next Generation Integrated Library System: A Promise Fulfilled?"

Jurnal ini bertujuan untuk memajukan perpustakaan dengan pustakawan mengenal fitur yang lebih canggih untuk persiapan keperpustakaan yang akan mendatang, yang disebut Sistem Perpistakaan Terpadu. yang termasuk sistem perpustakaan yang mendatang antara lain adalah
Software as a Service (SaaS), Platform as a Service (PaaS)

Penelitian ini adalah sebuah publikasi dari data hasil evaluasi analisis sistem perpustakaan yang akan mendatang.

2. Ringkasan

Sejak akhir 1980 dan awal 1990, sistem otomasi perpustakaan telah pergi dari awal sampai implementasi yang cepat mendekati adopsi di mana-mana. Tapi setelah dua dekade perubahan teknologi informasi terutama dalam dekade terakhir, perpustakaan telah melihat sendiri menghadapi perubahan yang luar biasa baik dari segi sumber daya dan layanan yang disediakan. Di sisi sumber daya, bahan cetak dan barang-barang fisik. Sumber daya elektronik yang cepat melampaui materi fisik untuk menjadi sumber dominan perpustakaan, terutama di perpustakaan akademik dan khusus. Selain itu, banyak sumber informasi lainnya tentang format digital, seperti koleksi digital , repositori institusional, dan e-book yang telah berakar.
Dari Jurnal ini di awal menjelaskan kekurangan dari Integrated library system (ILS) Sistem perpustakaan terpadu.

Hal ini jelas bahwa kita berada di titik kritis untuk perubahan dramatis dalam bidang sistem otomasi perpustakaan. Literatur perpustakaan telah mengacu pada ini sebagai sistem otomasi perpustakaan generasi kedua atau perpustakaan generasi systems

Dua pilar dari sistem otomasi perpustakaan generasi kedua adalah: 

1.      Akan mengelola sumber daya perpustakaan dengan cara yang komprehensif dan terpadu terlepas dari format sumber daya dan lokasi.

2.      Akan melepaskan diri dari model tradisional ILS dan membangun arsitektur berorientasi layanan ( SOA ) model.

 
Tidak ada banyak penelitian literatur pada subjek sampai saat ini.Setelah lebih dari satu dekade pembangunan otomasi perpustakaan dan implementasi, dimulai pada akhir 1990, perpustakaan telah menghadapi tantangan diantar oleh berkembang pesat Internet dan teknologi Web 2.0 di samping meningkatnya jumlah pengguna web savvy. Perpustakaan menemukan diri mereka tertinggal sumber lain, dalam memenuhi kebutuhan informasi pengguna, dan anggota staf perpustakaan umumnya frustrasi oleh kurangnya fleksibilitas dari sistem perpustakaan tradisional. 

            Menurut Bibit, ada tiga tren dalam hal sumber daya perpustakaan, koleksi, layanan, dan penemuan sumber daya:

1.      Peningkatan koleksi digital

2.      Harapan Berubah tentang antarmuka

3.      Bergeser sikap terhadap data dan perangkat lunak

Empat Aspek Next-Generation ILS

Ada empat karakteristik yang membedakan dari ILS generasi kami percaya sangat penting. Mereka adalah pengelolaan sumber daya perpustakaan yang lengkap, sebuah sistem yang didasarkan pada arsitektur berorientasi layanan, kemampuan untuk memenuhi tantangan alur kerja perpustakaan baru, dan lapisan penemuan generasi berikutnya.

1.             Komprehensif Pengelolaan Sumber Daya Perpustakaan

Pengelolaan sumber daya perpustakaan yang lengkap mensyaratkan bahwa generasi ILSs harus mampu mengelola semua bahan pustaka terlepas dari format atau lokasi.
ILSs saat ini dibangun di sekitar praktek perpustakaan tradisional koleksi cetak dan layanan yang dirancang di sekitar koleksi ini, tapi terakhir sepuluh sampai lima belas tahun telah melihat pergeseran besar dalam kedua koleksi dan layanan perpustakaan. Cetak dan bahan fisik tidak lagi menjadi sumber dominan.

2. Sistem manajemen sumber daya elektronik ( sistem ERM ) telah dikembangkan selama bertahun-tahun untuk mengatasi kesenjangan manajemen ini, tapi dua masalah yang ada :
Pertama, kebanyakan sistem ERM, baik komersial atau open source, belum mampu untuk benar-benar mengintegrasikan proses akuisisi ke akuisisi alur kerja dari sistem ILS saat ini, menyebabkan alur kerja berantakan dan berlebihan untuk staf perpustakaan.

Kedua, sistem ERM, dengan desain, tidak mengambil alur kerja perpustakaan saat ini ke rekening. Meskipun benar bahwa sumber daya tersebut mungkin perlu diproses berbeda, staf perpustakaan umumnya digunakan untuk proses tradisional dan ingin sistem yang berfungsi dengan cara yang familiar. Banyak perpustakaan , khususnya perpustakaan akademis , masih memiliki serial departemen relatif besar bertanggung jawab atas pengelolaan jurnal cetak.

3. Koneksi : Koneksi adalah link yang menghubungkan layanan mandiri didistribusikan dengan satu sama lain. Mereka memungkinkan komunikasi client - to- jasa . Dalam hal layanan web , Simple Object Access Protocol ( SOAP ) sering digunakan untuk berkomunikasi antara layanan.

4. Memenuhi Tantangan Baru Perpustakaan Workflow.

Sistem perpustakaan yang digunakan saat ini, secara umum, penuaan paling dikembangkan setidaknya sepuluh sampai lima belas tahun yang lalu. Mereka telah diperbarui dengan patch perangkat lunak dan rilis baru, tetapi mereka masih menuntut agar staf bekerja dengan cara di mana sistem awalnya dirancang.   

KRITIK
Dalam penulisn jurnal ini penulis membuat judul "The Next Generation Integrated Library System: A Promise Fulfilled?" judul tersebut kurang menjelaskan tentang judul yang ditulis. Dan disini juga masih kurang menjelaskan bagaimana sistem yang akan dibahas dan solusi apa saja yang digunakan. agar tema yang penulis angkat lebih jelas untuk apa penulis mengkritik masalah tersebut

Abstrak
Di dalam isi abstrak ini penulis menjelaskan tentang sistem perpustakaan masa kini dan perpustakaan yang akan mendatang. penulis juga meneliti beberapa sistem perpustakaan generasi masa kini.

Kesimpulan
karena sistem informasi terpadu tidak begitu canggih di bandingkan dengan sistem informasi beriukutnya, karena sistem informasi terpadu tidak begitu canggih dibandingkan dengan sistem informasi yang akan mendatang. Beberapa inovasi dalam sistem dapat mengubah cara berpikir dan perpustakaan beroperasi.

IDE ORIGINAL MENGATASI KEMACETAN

Nama : Estry Maulina

NPM   : 12113987

Kelas   : 3KA10

BAB 1

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Masalah

            Pada saat ini, perkembangan industri kendaraan bermotor seperti mobil dan motor begitu pesat. Masing masing masyarakat ingin sekali mempunyai setidaknya 1 kendaraan bermotor. Tetapi peningkatan penjualan kendaraan tidak diimbangi dengan infrastruktur yang memadai seperti halnya jalan. Jalan yang berada di Indonesia berkembang hanya sedikit, khususnya di kota kota besar seperti Jakarta. Perkembangan jalan yang kurang, menyebabkan penumpukan kendaraan di saat jam jam tertentu. Dan ditambah lagi dengan pasar kendaraan nasional yang terus laku di pasaran karena, dengan adanya cicilan cicilan yang murah dan proses cepat menjadi kendala pemerintah untuk mengatur lajunya penjualan kendaraan nasional.

            Dengan latar belakang masalah tersebut, maka penulis mencoba untuk memberikan ide yang diharapkan  mampu mengatasi kemacetan di kota kota besar, dan yang sekarang dikhusus kan di Jakarta terlebih dahulu, karena kota ini termasuk kota yang paling menyumbang besar kemacetan di Indonesia.

1.2 Tujuan dan Ruang Lingkup

            Penulisan bertujuan untuk memberikan ide kepada pemerintah membantu mengatasi kemacetan yang ada di kota Jakarta  ini antara lain:

• Setiap rumah yang berada di kota Jakarta dan kota penyangga.
• Setiap warga yang berada khususnya di Jakarta dan kota penyangga.
• Setiap dealer kendaraan yang berada di Jakarta dan kota penyangga.

1.3 Rumusan Masalah

            Dari latar belakang permasalahan diatas dapat kita berikan rumusan masalah sebagai berikut:

• Apa yang bisa kita lakukan untuk mengatasi masalah tersebut?
• Dimana prioritas kita untuk mengatasi masalah tersebut?
• Kapan saat yang tepat untuk mengatasi masalah tersebut?
• Kenapa kita harus mengatasi masalah tersebut?
• Bagaimana kita mengatasi masalah tersebut?

Bab 2

Pembahasan

            Untuk membuat sebuah sistem yang bisa dipakai semua kalangan masyarakat yang mempunyai kendaraan di kota Jakarta dan kota penyangga, pemerintah kota Jakarta dan pemerintah kota penyangga harus mampu bekerja sama untuk mengatasi kemacetan yang sudah parah. Dan pemerintah seharusnya mecatat setiap pembelian kendaraan masyarakatnya kedalam suatu sistem. Sistem ini nantinya akan berbasis Chip/GPS dan database pada komputer pemerintah dan bisa diakses oleh setiap masyarakatnya, sehingga nantinya pemerintah bisa mengatur penjualan kendaraan dan membatasi setiap warganya di tiap tiap rumah yang akan memiliki kendaraan.

            Sistem ini nantinya akan membuat semua warga kota Jakarta dan kota penyangga lebih teratur dalam pembelian kendaraan bermotor, karena semua kendaraan sudah diberikan Chip/GPS yang sudah terdaftar pada database pemerintah kota.

2.1 Sistem Terintegrasi

Sebuah sistem yang bisa dilakukan pemertintah untuk mengetahui semua pemilik kendaraan yang berada di setiap rumah di kota Jakarta dan kota penyangga harus dilakukan integrasi dengan CHIP. Sebuah sistem yang terintegrasi dengan CHIP akan memberikan kemudahan dalam pendataan terhadap setiap masyarakat kota Jakarta dan kota penyangga, dan setiap dealer dealer kendaraan yang berada pada kota Jakarta dan kota penyangga.

Dikarenakan sistem ini terintegrasi dengan CHIP maka cara kerja dari sistem ini bisa dipermudah dengan menggunakan CHIP, misalnya kita dapat mendeteksi CHIP kita dengan cara mendatangi kantor pemerintah setempat dan memasukkan kode CHIP kita ke database  untuk mengetahui apakah kendaraan kita sudah terdaftar atau belum, dan bisa mengecek juga apakah di rumah kita sudah mecapai maksimal kepemilikan kendaraanya.

2.2 Sistem Database pada Komputer Pemerintah

            Sebuah database pada komputer pemerintah kota, akan mencatat kode kode chip yang sudah di berikan kepada masing masing kendaraan bermotor. Dan chip itulah penanda bahwa satu rumah tidak bisa memiliki lebih dari 2 mobil dan 2 motor. Dan chip itu terdaftar nama, no ktp, dan alamat rumah. Jadi disetiap chip itu tidak bisa melibihi batas yang sudah diberikan oleh pemerintah.

2.3 Fitur dalam Chip dan Database

            Sebagai sistem yang mencakup seluruh  masyarakat kota Jakarta dan kota penyangga Chip dan Database diantaranya sebagai berikut:

1. Fitur pada Chip:

·         Fitur untuk melakukan deteksi pemilik kendaraan

·         Fitur untuk mencari tahun pembuatan kendaraan.

·         Fitur untuk letak kendaraan.

2. Fitur pada Database:

·         Fitur untuk mencari pemilik kendaraan.

·         Fitur untuk mengetahui berapa banyak kendaraan yang terdaftar.

·         Fitur untuk membatasi setiap rumah untuk memiliki kendaraan.

2.4 Peningkatan Kinerja pada CHIP

            Untuk mengimbangi sistem ini maka CHIP juga harus di tingkatkan kemampuannya, dengan diberikannya sebuah barcode pada setiap CHIP untuk memberikan tanda ketika masyarakat ingin mendeteksi CHIP scan barcode pada setiap bengkel nantinya.

            Selain diberikan barcode, CHIP juga diberikan lampu LED sebagai penanda jika  ada suatu masyarakat kota Jakarta atau kota penyangga yang kehilangan kendaraanya maka LED itu otomatis terhubung ke komputer pemertintah dan masuk ke database. Dan pada saat kehilangan kendaraan, masyarakat di harapkan lapor ke polisi agar dari pihak polisi juga langsung memproses pencarian dengan chip yang sudah disematkan pada kendaraan masing masing dan mendata dari komputer pemerintah kapan terjadinya kehilangan kendaraan tersebut.

2.5 Kelemahan

            Tidak ada sistem yang sempurna, setiap sistem pasti ada kelemahan termasuk juga sistem ini, kelemahan sistem ini diantara lain adalah:

• Tidak semua kendaraan bisa disematkan chip tersebut, karena chip ini hanya didukung untuk keluaran kendaraan diatas tahun 2005.
• Sistem ini harus mempunyai izin dari pemerintah itu sendiri.
• Untuk merealisasikan dibutuhkan waktu yang lama dan dana yang cukup besar.

2.6 Pendapat Masyarakat

Pendapat dari beberapa masyarakat adalah sebagai berikut:

• “Sistem ini sangat berguna bagi masyarakat, karena dengan adanya sistem ini maka dijalanan akan berkurang kendaraan pribadi dengan adanya pembatasan kepemilikan” – Mahasiswa, 21 tahun
• “Sistem ini sangat menarik, karena dengan adanya pembatasan tiap tiap rumah akan memakai kendaraannya disaat waktu yang sangat dibutuhkan” – Wiraswasta, 32 tahun

Bab 3

Diskusi

            Untuk merealisasikan sistem ini maka dibutuhkan kerja sama yang baik dari berbagai pihak, mulai dari pemerintah, elemen masyarakat dan dealer dealer, apakah mereka setuju dengan menyematkan sebuat chip untuk mendeteksi kendaraan, dan tentu untuk merealisasikan sistem ini akan membutuhkan waktu yang lama dan dana yang lumayan besar, karena perlu pendataan kesetiap warga kota Jakarta dan kota penyangga.

            Pendapat masyarakat pun harus diperhitungkan apakah mereka mau disematkan chip pada kendaraannya yang diatas tahun 2005 belum terpasang chip. Karena pemasangannya membutuhkan waktu yang cukup lama.

Bab 4

Kesimpulan

            Sistem Chip ini bisa terealisasikan dengan pertimbangan dari segala pihak, mulai permerintah dan masyarakatnya setuju atau tidaknya dengan adanya sistem ini, karena sistem ini memakan dana yang cukup besar dengan pengadaan chip ini. Dan diharapakan kepada pemilik kendaraan di atas tahun 2005 bisa meluangkan waktunya agar bisa memasang chip ini di bengkel yang sudah ditunjuk pemerintah. Dan diharapakan dengan adanya sistem chip pada kendaraan ini, kemacetan yang biasa kita rasakan bisa berkurang.

Pendapat tentang metode dan cara dosen mengajar

NAMA : Estry Maulina
KELAS : 2KA10
NPM : 12113987

Saya disini ingin memberi pendapat tentang dosen yang mengajar di kelas saya, yaitu Bapak Mario Zefanya. cara dia memberikan dan menjelaskan pelajaran tentang teori organisasi umum 2 mudah di mengerti oleh saya, dan saya merasa nyaman diajari oleh beliau. dan beliau juga memberikan nilai tidak main main, karena yang beliau kasih nilai A adalah orang orang yang benar benar ingin berusaha maju kedepan kelas untuk tampil.
sekian pendapat saya, lebih kurangnya mohon di maafkan.
Terima Kasih.

10 Hal Tentang Univ.Gunadarma yang sebaiknya tidak ada, diperbaiki dan diadakan.

10 Hal tentang Univ.Gunadarma yang sebaiknya tidak ada, diperbaiki dan diadakan.

1. Seharusnya setiap ruangan di gunadarma memakai proyektor.

Alasan : supaya mempermudah jikalau ada presentasi.

2. Tidak seharusnya memakai OHP.

Alasan : karena jika masih memakai OHP biaya yang harus dikeluarkan lebih banyak jika ingin presentasi.

3. Mentiadakan Papan Tulis yang menggunakan Kapur.

Alasan : Karena membuat polusi di dalam ruangan.

4. Menghapus Ujian Utama.

Alasan : karena dengan adanya ujian ini, mahasiswa harus belajar extra untuk menghadapi ujian ini.

5. Mempersingkat waktu Ujian Tengah Semester.

Alasan : supaya tidak banyak libur ditengah tengah  UTS.

6. Mempersingkat waktu Ujian Akhir Semester.

Alasan : supaya tidak banyak libur ditengah tengah  UAS.

7. Menyediakan Kantin.

Alasan : agar tidak usah repot repot cari makanan diluar kampus.

8. Memperbaiki Ac,

Alasan : Agar mahasiswa/i dapat nyaman berada di ruangan.

9. Menyediakan WIFI disetiap Gedung.

Alasan : agar bisa membantu mahasiswa/i dalam mencari informasi.

10. Menyediakan Lahan Parkir yang lebih luas.

Alasan : karena terlalu banyak mahasiswa/i dalam membawa kendaraan.

Nama : Estry Maulina.

Kelas : 2KA10

NPM : 12113987